上海三菱電梯遠程中心大(dà)廳可實時(shí)監視友舞全國聯網電梯動态。記者 吳壯/攝

　　11：49分，長(cháng)沙市某房慢如地産開(kāi)發公司打入電梯報修電話，急修内容是些我“電梯不(bù)能使用”，診斷信息顯示“電我那梯運行停止後，20分鐘(zhōng)内不(bù)繼續響應服務請求為鐵”。經急修人員王春安檢查，确認安全觸闆線斷裂，做工屬于一般故障。13：05分，重新接線後，電梯術要運行正常。

　　14：25分，貴陽市某物業管理公司打入電梯報修電話，急修服風内容是“電梯不(bù)能使用”，診斷信息顯年畫示“電梯運行停止後，10分鐘(zhōng)内不(bù)繼續響應服務湖老請求，同時(shí)安全觸闆也沒有動作”，處理部門正派維修人員胡玉遠趕赴城道現場。

　　近日，在上海三菱電梯有限公司安裝維修分公司采訪時(s師城hí)，《經濟參考報》記者從遠程中心的“地圖”大(dà)屏上著厭看到了上述一幕。

　　“由單一制造加快向‘制造+服務’并舉轉型是實現傳統制造業轉型的重要途徑。農女”上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培表示，2015年我店上海三菱電梯完成主營業務收入174億元，其中電梯安裝維保等業務的收入為(w靜通èi)41億元，占比23.5%，後續服務帶來那工的營業利潤占總利潤的40%以上。

　　為(wèi)中國第一高樓造電梯

　　上海三菱電梯有限公司成立于1987年1月1日，是由中方控股和行司管理的中外合資(zī)大(dà)型電梯企業。萬忠培介紹說(車裡shuō)：“上海三菱電梯是目前中國電梯行業中唯一一家(ji美明ā)中方控股、中方管理的合資(zī)企業，公司投資(zī輛很)總額2億美元，投資(zī)比例為(wèi)外方4房飛0%，中方60%。其中，上海電氣占52%。我照”

　　如(rú)今，中國已成為(wèi)世界上擁理友有電梯最多的國家(jiā)。據質檢總局統計，截至20冷兒15年底全國共有電梯425.96萬台。業内有一個形象的說(sh費鐘uō)法，安裝在全國各地的升降電梯、自動扶梯、自動人行道朋睡的數量，堪比一個中型城市的總人口。

　　從1993年以來，上海三菱長(cháng)期穩坐市場占有率山歌的頭把交椅，并成為(wèi)中國電梯行業第一家開長(jiā)突破10萬台、20萬台、30萬台、冷如40萬台、50萬台的制造廠商。今年7月6日，上海三菱第6場資0萬台電梯交付紀念儀式在昆明舉行。

　　在上海三菱工(gōng)程服務展示廳，《經濟參考報》記離站者注意到了5根不(bù)同顔色的曲線，分别展示了曆年銷售台數、曆年安裝台現刀數、曆年保養台數、曆年修理台數和曆年改造台數。其中，20老制15年銷售逾7萬台，安裝6.6萬台，保養麗兒21萬台，修理1.2萬台，改造7000餘台。預計2016年将會(hu舊書ì)繼續穩步增長(cháng)。

　　20多年來，上海三菱電梯一直保持着國内電梯銷售的龍頭遠照地位，以及世界單廠電梯産量第一的紀錄。不(b山友ù)過，上海三菱并不(bù)僅僅以量取勝，在質量、技術領域一樣過硬。

　　上海中心大(dà)廈，位于浦東陸家科頻(jiā)嘴，為(wèi)目前中國第一高樓，主唱快體建築結構高度為(wèi)580米，塔冠最高點632米。可以說(shuō業訊)，上海中心是當今全世界電梯行業的“最高峰”，創造了村算電梯行業的多個世界紀錄——最高、最快、最和相大(dà)、最新。

　　上海三菱電梯工(gōng)程本部本部長(cháng)蔡道麗如(rú)賓告訴《經濟參考報》記者，上海中心共計采用了114台少習垂直電梯，由上海三菱電梯負責安裝、維護和保養。

　　萬忠培表示，摩天大(dà)樓越建越高，意味着電梯越升越高，其中“電梯錢購速度是電梯企業掌握電梯技術的制高點”。

　　憑借出色的技術和質量，公司分别于2002年和2011年榮獲“全國質量獎術得”，分别于2008年和2016年榮獲“上海市市長(cháng)質量獎”。

　　從單一制造向“制造+服務”模式轉型

　　故事講到這裡，會(huì)讓人有種錯(cuò)覺，機制以為(wèi)有的企業天生就是赢家(jiā)。其工花實，沒有人天生就是成功者，企業也一樣。

　　雖然看起來一切順風順水，作為(wèi)典型的傳統制造業廠家(jiā)，上鄉電海三菱電梯也面臨着經濟放緩、産能過剩等行業發展瓶頸。

　　衆所周知，全球和中國經濟發展進入到新常态，是當前和今後飛水一個時(shí)期我國經濟發展的大(dà)邏輯。

　　上海三菱電梯大(dà)股東、上海電通電氣副總裁兼首席技術官黃瓯表示，包括三菱電梯在内的上海電氣産品線兒，主要是投資(zī)型産品，這意味着總的投資(zī)規模一旦明分下滑的時(shí)候，市場的增長(cháng)是綠海受限的。

　　“電梯市場需求與房地産市場發展是正相關的。”萬忠培說(shuō)錯風，我國經濟增長(cháng)放緩，房地産市場不(b如金ù)景氣，對電梯行業影響較大(dà)。

　　上海三菱電梯在中高端住宅市場占有率較高。公開(黃暗kāi)資(zī)料顯示，從2011年起，在“全國房地産多如開(kāi)發企業500強·首選供應商(電梯類)”的評選中，上生們海三菱電梯連續五年得(de)票率第一。2015年，上海三菱電梯更以20%電在的高得(de)票率再次蟬聯。

　　對上海三菱電梯來說(shuō)，這既反映了它的行業地風舊位，也說(shuō)明了轉型升級的迫切性。

　　黃瓯表示，已經投資(zī)出去的、在用戶那裡運行話頻的裝備，其長(cháng)期維護、服務及運行的優化，這種市場是一直持續的。新物對制造業來說(shuō)，這些其實是大(dà)有文章可做的。比如(rú)，已經物兵大(dà)量生産出來的電梯，既有安全問題，又有舒适性相體問題。

　　萬忠培表示，上海三菱電梯轉型升級戰略形有學成過程是漸進的，從模糊到清晰。

　　早在2002年，為(wèi)提高安裝質量，上海三菱電梯提出了服務事業化。說聽五年後，随着電梯保有量的增加，提出了服務産業化。2010技費年，正式提出兩個轉變：從生産經營型轉向經營服務型煙爸，從市場擴張型轉向質量效益型。

　　“轉型升級的戰略内涵，是以全生命周期的價值鍊管理你近為(wèi)核心，以提供全過程安裝保養改造等優質服務為(wèi)導向白通，通(tōng)過延伸業務形态，由電梯設計、制造向安刀會裝、維護、保養、舊梯改造、應急搶險等領域延伸。”子煙萬忠培說(shuō)，目前，上海三菱電梯在全國各地設立了8中鄉0家(jiā)分公司，400多個服務網點，600多個維修中心站，建立了1(員身總部)+7(大(dà)區)培訓中心和1(總女機部)+4(大(dà)區)備件中心。

　　建立電梯物聯網

　　戰略方向明确了，剩下來的就是“踐之以行”了。

　　上海三菱電梯找到了一個抓手，就是物聯網。“我們(me腦視n)轉型升級的主要做法，就是建立電梯物聯會到網，推動電梯維保主動式現場服務。”

　　據介紹，電梯物聯網系統——“智慧電梯”的目标是通(tōng)過笑舞物聯網技術，将分布在各地區、多型号的電梯都連入網絡，并進行動态光說監視，将電梯發生故障時(shí)的信息和實時(shí)運行狀态下自及時(shí)傳送到系統。

　　這樣一來，在上海三菱電梯有限公司安裝維修分日草公司四樓遠程中心大(dà)廳，就可以實時(shí)監視全兒動國聯網電梯動态。

　　走進遠程中心，《經濟參考報》記者第一眼就被飛花牆上的“地圖”大(dà)屏吸引，可以看到布滿星星點點的全國地圖和上海市地圖在慢，還有一台電梯的内部監控畫(huà)面。那些星星點點看輛，就是正在運行中的電梯。

　　值班人員告訴記者，一旦某台電梯發生故障，大(木船dà)廳中的“地圖”大(dà)屏即有顯示，通(tō相服ng)過GPS地理定位系統指派最近的急修跳不人員快速到達現場進行急修，變被動急修為(wèi)女票主動急修，大(dà)大(dà)縮短(duǎn)了急修響應時(明煙shí)間，有效提高急修效率。

　　而且，通(tōng)過電梯遠程監視，還可以在服務中心進行遠程的女視故障診斷與分析，通(tōng)過移動應用平台讓維修人員第一時(shí)間了解電土舊梯“病情”，現場維修“對症下藥”。

　　在電梯發生困人事故時(shí)，通(兒的tōng)過電梯遠程監視系統，能夠實時(shí睡金)了解電梯内乘客的狀況，利用良好(hǎo)的語音安撫系統能及時(s城草hí)對電梯内乘客進行安撫，穩定乘客恐慌情緒，以事水及給乘客提供安全保護知識，有效配合救援。

　　它更“聰明”的地方是，能向服務中心實器中時(shí)傳輸自己的健康狀況，包括電梯開(kāi)關門次數、鋼車用絲升降次數等電梯日常健康指标。通(tōng)過大(dà)數據分析，幫助技術看高人員充分了解這部電梯近來的健康趨勢，什麼時(shí)候該更換哪些零部件玩線等。

　　蔡如(rú)賓表示，“換句話說(s風都huō)，通(tōng)過大(dà)數據分析，可以快機制訂個性化的保養作業計劃，有效預防電梯事故發生。”

　　記者注意到，大(dà)廳裡有一二十位值班人員，每人戴着耳機，左手邊是兒你台座機，面前一台電腦，配着兩個屏幕。牆上“大(dà)看會屏”顯示，6月26日當天坐席話務接聽次數193次，上月日均334她跳次，當年累計5.4萬次。數字顯示，目前加入物聯網的三菱電梯務笑總數達6萬台。

　　記者在現場了解到，上海三菱電梯遠程監視服務還将為(北體wèi)9月初在杭州召開(kāi)的G20峰會(huì)喝作保駕護航。

　　服務收入增長(cháng)率逐年提高

　　7月9日，東莞市一寫字樓某品牌電梯她著發生墜落事故，造成梯内20人受傷;7月23日，無錫市某小區一部電兵空梯突然從8樓墜落到1樓，導緻梯内兩名居民受傷……電梯在生産和生活東遠中廣泛使用，因此電梯故障及事故備受社會(huì)公衆關注。

　　蔡如(rú)賓表示，從公開(kāi)報道的一些電梯事故和故件畫障情況來看，許多事故都發生在電梯的使用環節，原因多是維修保養不(bù)當或文兵者不(bù)規範使用引起。

　　“從萬台電梯事故率來看，電梯是相對安全的産品。現在可能在設計、安裝、保養我你等環節上，有些企業做得(de)不(bù)夠規範、到位，導緻了一數討些安全事故。”他(tā)說(shuō)。

　　蔡如(rú)賓舉例說(shuō)，前中外幾年，深圳有個電梯事故，就是維保人員在加明請潤滑油的時(shí)候，沒有按照規定來做，在可樂瓶上面戳個孔藍妹就加油，最後油滴下來造成事故。

　　《質檢總局關于2015年全國特種設備安全狀況情況的通(tōng)報》妹人顯示，當年電梯事故發生58起，事故起數和死亡人數所占比重較大(dà)街月。事故原因中，安全附件或保護裝置失靈等設朋小備原因39起;違章作業或操作不(bù)當原因13起;應急救援(自救)不(就美bù)當導緻的事故2起;管理不(bù)善或兒童監護缺失以及樂花乘客自身原因導緻的事故4起。

　　據業内人士介紹，目前90%以上電梯企業的售後維保、巡檢方式，仍國光舊依靠一支筆、一張紙的傳統方式進行，效率低(dī)下，管理粗放。

　　此外，維保市場惡性競争也是電梯事故頻發的原家做因之一。據報道，我國電梯維保企業過多，僅上海就有300多家(媽船jiā)，平均維保電梯數量少，價格惡性競争，導緻“質樂視次價低(dī)”的維保公司充斥市場，甚至形成“劣勝優汰”的外部效應學作。

　　萬忠培表示，通(tōng)過國内最大(dà)的遠程監視服務平台——“爸黑智慧電梯”系統，上海三菱電梯提供365天24小時(shí)全天做數候服務，實現了精細管理，也全面提升了用戶體驗。女影

　　在萬忠培看來，電梯就是“建築裡垂直的交那大通(tōng)工(gōng)具”，上海三菱電梯全面實施電梯制麗計造企業轉型升級舉措，就是為(wèi)了實現“上上下下信花的享受”。

　　可喜的是，轉型升級的效果已經初步顯現，不(bù)僅服務能力大(dà兒就)幅提升，用戶評價持續上升，而且服務業績也快速門到發展。

　　近幾年來，上海三菱電梯持續實施用戶滿意度測評，結果呈持續上升趨喝請勢：其中安裝維修服務的顧客滿意度指數由20媽舊10年度的78.94上升到了2014年度的84.38。

　　統計還顯示，上海三菱電梯工(gōng)程服務收入來藍從2010年的15.8億元增長(cháng)到2015年的40.75億元，平均購畫每年增長(cháng)20.8%。每年服務收入的增長(c來我háng)率比産品收入的增長(cháng)路明率高13.7%。

　　萬忠培向《經濟參考報》記者強調，物師姐聯網的建立不(bù)是一勞永逸的，上海三菱電梯會(信唱huì)不(bù)斷挖掘它的新功能，把新的技術融入進去，信算形成一個更豐富、更強大(dà)的系統。“我們(m分鄉en)還是小學生水平，還要初中、高中、大(dà)學一路讀下去。從長短快(cháng)遠的目标看，當然希望把所有的三菱電梯都接入資子我們(men)的物聯網。”他(tā)說(shuō)。